SkiFever.pl

Zawsze mnie zastanawiało jak to jest z tym nachyleniem stoku zazwyczaj podawane jest to w procentach co nam pasuje bo procenty lubimy he he, no i trafiłem w taką skalę

10% odpowiada nachyleniu w stopniach 5,71 º
20% odpowiada nachyleniu w stopniach 11,31 º
30% odpowiada nachyleniu w stopniach do 16,7 º
40% odpowiada nachyleniu w stopniach do 21,8 º
50% odpowiada nachyleniu w stopniach 25,67 º
75% odpowiada nachyleniu w stopniach do 36,8 º
100% odpowiada 45 º

Stok dla początkujących to te nachylone od 6% do 25%.
Dla średnio zaawansowanych od 25% do 40% te lubię
A dla super jeżdżących czyli ekspertów to od 40%

Jak by to odnieść do trunków % to też się zgadza

Poniżej wzór według którego możemy teoretycznie obliczyć sobie procent nachylenia pochodzi ze strony www.robokosiarki.info/nachylenie-stoku-obliczenia



Możemy dla zabawy policzyć ile mają różne stoki i odnieść do do swoich odczuć

Pozdrawiam

Przydał by się przykład szukałem i znalazłem ale w życiu tam nie byłem Szklarska Poręba

Trasa FIS - długość 2080 m
średnie nachylenie 25,5 %, największe nachylenie 50,0 % (ściana)

Nartostrada PUCHATEK - długość 1470 m - trasa oznaczona jako łatwa
średnie nachylenie 12,0 % największe nachylenie 27,0 %

o trafiłem na Jaworzynę Łysy tyś tam był to napisz czy faktycznie ta skala odpowiada realiom

Nr I Czerwona "RODZINNA" stopnień nachylenia 18%
Nr IIA Czerwona "RODZINNA" stopnień nachylenia 27%
Nr V Czarna "TRUDNA" stopień nachylenia 32% - tu wychodzi jakaś rozbieżność chyba że to średni stopień nachylenia ???

No teraz jestem w domu a więc weźmy na tapetę naszą ulubioną górę Jurgów Hawrań

Trasa nr 1 czyli ta obok orczyka Różnica poziomów 142 długość 750 m średnie nachylenie 19%
Trasa nr 3 ta z homologacją FIS tu trzeba by odjąć ten odcinek niebieskiej nie wiem jaka jest różnica poziomów między szczytem a miejscem gdzie zaczyna się czerwona ale przyjmijmy że około 20 m więc Różnica poziomów 200 m - 20 m długość też trzeba by pomniejszyć o około 200 metrów 950 m - 200 m średnie nachylenie 24% ??? coś chyba nie tak

Najlepiej wyszło przy zielonej średni procent nachylenia 14%


Pozdrawiam

Hehehehehehe

odpowiem Ci tak ...nie wiem ile znasz czarnych tras , ale na pewno znasz czarna w Jurgowie i musisz przyznać , że wygląda dość ciekawie a posiada ona tylko przewyższenie 200m i 21% nachylenia , natomiast Krynica Jaworzyna posiada 260m przewyższenia i 26%nachylenia , a jeśli Ci mało to wyobraź sobie teraz Nosal z swoim 230m przewyższenia i 35% nachylenia - gdzie jeśli mnie pamięć nie myli to jest około kąt nachylenia 29 stopni .... wnioski wyciągnij sobie sam

no ale i przy czerwonej FIS-owskiej i czarnej należało by odliczyć ten nie wiem 200 m - 300 metrowy odcinek płaskiego i różnicę poziomów dla tego odcinka wtedy by wyszły realny kąt one są raczej później już tak samo nachylone

Pozdrawiam

Nigdy jakoś nie zastanawiałem się nad przeliczaniem tych kątów i nie wiem jak to zrobić , moge tylko powiedzieć , że czarna na Jaworzynie jest naprawdę wymagająca , Jurgów przy niej to raczej młodszy braciszek .
Tutaj masz podane większość procentowo ==>>Jaworzyna Krynicka

No dobra Wy tu tak o procentach (jak na grilu) i jak sobie to obliczyć, a ja mam zapytanie takie:

Czy każdy dowolnie może sobie nadać trasie "kolorek" i stopień trudności, czy jest to ogólnie przyjęta norma, że takie a takie parametry to trasa np. czerwona, a takie to trasa "zielona".

Patrząc na realia wydaje mi się, że to raczej wolna amerykanka jest i każdy sobie kolor nadaje jaki mu pasuje.

Bo to prawda
Prócz tras (FIS) reszta to wolna amerykanka , choć trzeba przyznać , że w PL dość rozsądnie podchodzą do oznaczenia tras .

Łysy napisał:
no to ta skala nijak by się miała do realiów bo czarna ma 32% tylko tam jest napisane że to średnie nachylenie więc może być jak tu w Szklarskiej Porębie i trasie FIS gdzie średnie nachylenie jest 25% ale jest odcinek z nachyleniem 50% i wtedy już nie jest tak różowo

Pozdrawiam

Dlatego napisałem , że nie wiem jak to obliczać nie wiem jak się do tego odnieść , ale mam nadzieję , że w tym roku będzie okazja byśmy wspólnie odwiedzili Jaworzynę i będziesz miał okazję naocznie stwierdzić nachylenie czarnej , czy porównać nachylenie czerwonych

Pozdrówka .

Ten wzór na obrazku jest błędny!
Procent nachylenia to tangens kąta wyrażony w procentach (czyli x100) - wzór opisuje sinusa, czyli źle.

Przy niewielkich przewyższeniach (jak w ogrodzie) różnica jest niewielka więc błąd nieistotny, za to pewnie tak jest łatwiej liczyć;
ale przy większych przewyższeniach (na stromych stokach) ta metoda się nie sprawdza.

Dla odmiany ta rozpiska % vs kąty - jest OK

Tymczasem nie rozwijam całej reszty - proponuję sprawdzić np. kąt 45 st. - z tego ww. wzoru nie wyjdzie 100% a powinno
i jeszcze proponuję rzut oka na tablice trygonometryczne, porównać sin i tg
sciaga.onet.pl/12521,59,19581,tabela.html

gajowy01 napisał: pierdoły piszesz tangens to bzdura, ważny jest sinus, jedziesz po sinusie a nie po tangensie

jabol napisał:
Potrafisz uzasadnić słowo "pierdoły"?
Skoro jeździsz po sinusie to twoja sprawa - ja wolę np. po śniegu

Bardziej serio to wiem, co piszę - nawet jeśli w ujęciu potocznym, to jest to z pewnością stosunek przyprostokątnych: przewyższenia oraz odległości w rzucie.
Wymyślili to pewnie geodeci czy inni inżynierowie np. od dróg, czy dachów i podjazdów - dla nich takie podejście jest oczywiste, tzn. dane wyjściowe to np. mapa/podkład geodezyjny a tam odległość w poziomie, do tego różnica poziomów.

Dla narciarza, czy kogokolwiek kto ma dane "terenowe" wydaje się to niepraktyczne, ale nawet ten co jeździ po sinusie może rzucić okiem w tablice trygonometryczne, a tam z sinusa (stosunek długości stoku do przewyższenia) odczytać prawidłową wartość tangensa, pomnożyć x 100 i mieć wynik w procentach.

Użyteczny link - na przykładzie dachu:
budownictwopolskie.pl/node/5896

Powtarzam - dla "płaskich" stoczków, niewielkich nachyleń (w praktyce np. drogi) można w uproszczeniu przyjąć stosunek długości stoku/trasy do przewyższenia bo błąd będzie minimalny (vide tablice tryg.); jednak powyżej 25-30 stopni nachylenia różnica robi się wyraźna, co najlepiej widać po kącie 45 st. - to ma być 100%, nie 70

gajowy01 napisał:
odległość w rzucie - czysta paranoja, jeździsz po trasie a trasa to przeciwprostokątna
i nie dawaj jako przykładu dachu bo po dachach nie jeździmy

100% nachylenia to pion a nie 45stopni, przykład łąki i kosiarki z pierwszego postu jest prawidłowy

jabol napisał:
No niestety ale nie - 45 stopni to 100% (vide także rozpiska w pierwszym poście).
Zamiast poczytać, zgodzić się, przeprosić to uparcie piszesz ...sam wiesz co

pl.wikipedia.org/wiki/Pochylenie_poziome_trasy
portalwiedzy.onet.pl/51437,,,,nachylenie_stoku,haslo.html

Żeby było zabawniej w tym przykładzie z kosiarką, na stronie www wzór jest zły, ale wyniki ...dobre
Np.
"Nachylenie [%] Nachylenie [stopnie]
(...)
36.4 20°
38.4 21°"
Proponuję porównać to z tablicami:
α [° ] sin α tg α
20 0,3420 0,3640
21 0,3584 0,3839
Jak widać na tej nieszczęsnej stronie z kosiarką posłużono się wartością tangensa - wbrew własnemu wzorowi.

No i tyle - dla mnie EOT, w temacie metody obliczeń.

***
Można ew. jeszcze raz porozważać kwestię tych czarnych tras itp. choć jak pisałem przy niskich wartościach kątów te różnice są niewielkie, a przecież większość tras, nawet tych czarnych jest ...mało stroma Kwestia ułomnego postrzegania - ale to temat na osobną dyskusję.

Jeśli chodzi o kolory tras to w teorii istnieje na to metoda, pewne "przedziały stromości" + pewne dodatkowe warunki - ale na końcu to określa GOPR - i pewnie często robi to według uznania.

Strasznie skomplikowany temat się z tego zrobił jakoś trzeba by to ogarnąć nie lubiłem trygonometrii i ciężko jest mi się odnieść do waszych dywagacji za to znalazłem program który oblicza kąty można go pobrać stąd

www.rabsoft.co.uk/software/solution/soldownload.php

i jeszcze obraz trójkąta oraz wzory na obliczanie kątów







postaram się ogarnąć temat i jakoś czytelnie go przedstawić


Pozdrawiam